Тоннели были построены в 1964 -1965 гг. под один путь. Состояние обделки тоннелей после ряда обследований считается неудовлетворительным. Наличие большого количества продольных трещин меняет статическую работу конструкции. Обводненность обделок ведет к выщелачиванию искусственного камня, а во взаимодействии со знакопеременными температурами к промерзанию и разрушению бетона.
В 2015 году выполнялся комплекс мероприятий по модернизации (реконструкции) тоннелей с целью приведения в безопасное техническое состояние наиболее разрушенных участков обделок. Реконструкция объектов предусматривается без перерыва движения поездов по железнодорожной линии, с выделением технологических «окон».
